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台铁出轨事故致48死198伤 仍有7大疑点待厘清
发布时间:2021-4-6 8:49:06      信息来源:中国新闻网    作者:admin

    中新网4月4日电 综合台湾媒体报道,台铁“太鲁阁号”2日在花莲清水隧道疑遭工程车砸中发生出轨事故,台湾花莲检方4日将罹难人数调整为48人、受伤人数为198人、住院者为45人。

  台湾交通主管部门负责人表示,列车的行车纪录器影像已带回进行分析,包含关键的驾驶室往外拍的影像等,最晚6日会有初步分析结果。

  针对本次死伤惨重的出轨事故,台湾多家寿险业者陆续确认保户状况。国泰人寿、全球人寿与富邦人寿三家公司截至目前统计,事故罹难保户共37人,身故者理赔金额逾新台币8100万元。

  交通主管部门:初步认定危害预防有疏失

  台铁局委外边坡整治施工厂商(东新营造)工地主任李某2日早上约9时左右驾驶工程车巡视工地,停放在施工便道上,进入工务所后,因故溜逸20米,沿着施工便道滑落至本次事发地东正在线,遭台铁“太鲁阁号”408车次通过时撞击,发生出轨事故。

  3日晚,台铁召开记者会说明最新状况,副局长杜微表示,合约里面规定,工区外围应设置围栏及出入口管制,目前确定都有,但这次边坡旁边没有明文规定。

  杜微表示,合约中对于工区安全防护中,关于轨道运行都有要求,以及工地安全与卫生有规定,没有固定护栏的临时道路施工场所,应防止车辆灾害事故发生。合约在危险告知的部分,对于列车通过会被飞落物体击中等应采取危害预防措施,故厂商是不是有不周延地方,会进一步来厘清。

  至于厂商是否违反合约规定,杜微表示,还要进一步看状况,运安会已经在调查,台铁会配合运安会调查把真相厘清。

  台湾交通部门指出,有无违反合约应该在运安会及检调单位有明确调查结果再来谈,但危害预防初步认为有疏失。

  站票贩卖是否和死伤人数有关?7大疑点待厘清

  工地主任为何停工返回现场?监督单位谁失职?经费有编列围篱,为何现场没设置?台铁是否有明文规范?施工厂商说有拉手刹,但工程车残骸停在空挡;工程车不停平地却停斜坡,还将较重车头朝下坡;营造商是否提送施工防灾计划及交通维持计划?厂商有造假前科为何可以得标,台铁是否知情?站票贩卖是否和死伤人数有关?这次事故至今仍有七大疑点尚未厘清。

  台北市土木建筑学会理事长余烈强调,公共工程都会要求厂商提交施工防灾计划及交通维持计划书,“如果当初有提交,并且送外部审查,相信‘太鲁阁号’就不会出事”。

  他解释,依照现场环境,理应在爬坡左侧做护栏,且护栏不是随便做做;至于交通维持计划书,则是要确保施工时间北上、南下列车通行顺畅。

  余烈说,现在显然事故现场边坡没有设置护栏,事故发生,身为业主的台铁责任很大,难辞其咎,因此要追问的是,当初营造厂商是否有提送这两项计划书?假设有提送,计划书是送外部审查,还是台铁自己审?